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Les 100 ans de Citroën
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guillaume50
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PostPosted: 05/08/2019, 22:17    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

mateur de GS, merci pour ces photos. 


J'adore les versions pures 1970- 1974 correspondant au dessin de Robert Opron.


Une GSA TUNER dans cet état c'est rare. 


As-tu regardé si elle avait encore l'équipement radio d'origine ? 


Celui-ci comportait un radio K7 avec en plus en égaliseur, des prises pour casques, le casque et 4 hp. En 1982 c'était insolite. Les modèles étaient livrés avec en option un pré-équipement comme ça s'appelait. Et la gamme en accessoire ne comportait que des crincrins nasillards.
Sauf la tuner !






Guillaume
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Guillaume 50, modérateur du forum C5 C6
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PostPosted: 05/08/2019, 22:17    Post subject: Publicité

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citrophil
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PostPosted: 07/08/2019, 23:25    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

Je n'ai pas eu le temps de regarder les détails de cette GS Tuner, parmi tant d'autres voitures...
Juste vu qu'elle était bien repeinte et que le velours des sièges présentait très bien.
Voici des 2CV, maintenant.
Il y avait deux 2CV "rouge pavot" dont une en immatriculation d'origine. Rarissime aujourd'hui !
Philippe.























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citronpresse
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PostPosted: 09/08/2019, 21:59    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

guillaume50 wrote:
mateur de GS, merci pour ces photos. 


J'adore les versions pures 1970- 1974 correspondant au dessin de Robert Opron.


Une GSA TUNER dans cet état c'est rare. 


As-tu regardé si elle avait encore l'équipement radio d'origine ? 


Celui-ci comportait un radio K7 avec en plus en égaliseur, des prises pour casques, le casque et 4 hp. En 1982 c'était insolite. Les modèles étaient livrés avec en option un pré-équipement comme ça s'appelait. Et la gamme en accessoire ne comportait que des crincrins nasillards.
Sauf la tuner !






Guillaume


Salut.


Oui, cette Tuner a tout l’équipement d'origine (à part la casque, mais je ne suis pas sur qu'il ai été réellement livré avec la voiture à l’époque)


C'est la première restauration de mon fils!!!!!


A+


Thierry
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citrophil
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PostPosted: 13/08/2019, 08:56    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

Voici encore quelques photos diverses.
Philippe.

















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citrophil
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PostPosted: 16/08/2019, 22:19    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

Voici encore quelques photos diverses.
Philippe.

















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CitR1
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PostPosted: 18/08/2019, 19:13    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

Merci pour ces photos!!!
Le cabriolet bleu, ce ne serait pas une Traction Renard et Bec?
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citrophil
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PostPosted: 18/08/2019, 22:02    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

Oui, tout à fait, c'est bien ça (1947-48) !
Philippe.
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arnages
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PostPosted: 25/08/2019, 18:49    Post subject: Les 100 ans de Citroën Reply with quote

Nombres d'étrangers venus au Centenaire ont prolongé leurs vacances en France, comme ici à Lisieux



Dans le Sud-Ouest, les festivités ont continué à Bazas. Ce rassemblement urbain de plus en plus couru - 2500 voitures cette année ! - ne pouvait ignorer les 100 ans de notre marque favorite. Et pour cause...





Même Fantomas a fait le déplacement







Un des derniers C15, comme il en reste tant dans nos campagnes. Ses 60 chevaux paraissent aujourd'hui dérisoires. Ils développent pourtant le double de puissance d'une Acadiane !



Une rareté absolue, la LNA cabriolet réalisée par Sovra. La commercialisation de la Samba cabriolet ne lui a donné aucune chance de se vendre !



Un éminent contributeur du forum C6 était là aussi...



Pour finir, une découverte trouvée au célèbre musée de Lohéac. Connaissiez-vous cette AX GTI Turbo ? Il s'agit d'un prototype développé en 1990 par Danielson. Le développeur a réussi à tirer 173 ch du petit TU3... soit la puissance d'une XM V6. L'initiative n'est pas allé plus loin. Il est vrai que la mode des GTI commençait à s'essouffler sérieusement en France. D'ailleurs, l'AX GTI, arrivée tardivement sur le marché, reste une denrée fort rare. Je n'en ai pas vu une seule à la Ferté-Vidame.
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