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C6 essence et diesel


 
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darkenshin
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PostPosted: 20/05/2013, 19:06    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

Comment se fait-il qu'on voit plusieurs motorisations suivant les sites internet...
Je m'explique : 
Certains sites parlent de moteur essence 3.0i 211cv et d'autres 215cv.
Pareil pour le 2.7HDi que l'on voit en 204cv, 207cv, 208cv...
Merci d'avance ;-)
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PostPosted: 20/05/2013, 19:06    Post subject: Publicité

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k1200lt
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PostPosted: 20/05/2013, 20:41    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

Internet! Une seule source, 12 interprétations!
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Nous sommes en 35 après jesux2 ; tout le quartier est occupé par les allemandes… Tout ? Non ! Car une maison peuplée d'irréductibles Citroënnistes résiste encore et toujours à l'envahisseur! Mr. Green
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darkenshin
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PostPosted: 20/05/2013, 20:50    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

Bertrand07 m'a donné la réponse : le 2.7 est partagé entre Peugeot et Citroën mais n'a pas autant de chevaux.
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CitR1
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PostPosted: 20/05/2013, 21:10    Post subject: Re: C6 essence et diesel Reply with quote

darkenshin wrote:
Comment se fait-il qu'on voit plusieurs motorisations suivant les sites internet...
Je m'explique : 
Certains sites parlent de moteur essence 3.0i 211cv et d'autres 215cv.
Pareil pour le 2.7HDi que l'on voit en 204cv, 207cv, 208cv...
Merci d'avance ;-)

C'est une question que je me pose depuis un moment

L'Automobile magazine 07 2007 :

C5 2 V6 3.0 ess 2946 cm3 210 ch
C6 V6 3.0 ess 2946 cm3 215 ch

Peugeot 607 et 407 coupé V6 ess 2946 cm3 211 ch

Alors pourquoi ces differences?
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darkenshin
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PostPosted: 20/05/2013, 21:16    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

Et bien apparemment la cylindrée ne fait pas la puissance ! (Différences d'admission peut être, ou de je ne sais quoi comme le turbo peut-être...)
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Fab26
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PostPosted: 20/05/2013, 21:50    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

La cylindrée ne fait pas que la puissance (avis aux puristes, c'est pour simplifier). Beaucoup de choses tournent autour du bloc moteur pour modifier  la puissance.
Les taux de compressions, les arbres à cames, la gestion Electronique avec la cartographie moteur...En bref, le bloc est le même mais les périphériques changent.....


Exemple pour le V6 ES9... 




Appellation

ES9J4 / L7X
ES9J4S / L7X
ES9/A
L7X-760
L7X-762
Utilisateur
PSA / Renault
PSA / Renault
PSA
Renault
Énergie
Essence
Bloc moteur
Aluminium
Nb cylindres / soupapes
V6 à 60° / 24 soupapes
Cylindrée / alésage*course
2 946 cm3 / 87x82.6 mm
Gestion d'alimentation
Bosch Motronic
Compression
10.5
10.9
11.4
 max (ch DIN)
194 ch à 5500tr/min
207 ch à 6000tr/min
211 ch à 6000tr/min
230 ch à 6000tr/min
254 ch à 7150tr/min
Puissance max (kW)
142 kW à 5500tr/min
152 kW à 6000tr/min
155 kW à 6000tr/min
166 kW à 6000tr/min
187 kW à 7150tr/min
Couple max (Nm)
267 Nm à 4000tr/min
285 Nm à 3750tr/min
291 Nm à 3750tr/min
306 Nm à 3750tr/min
300 Nm à 4650tr/min

_________________

Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...


Last edited by Fab26 on 21/05/2013, 13:59; edited 3 times in total
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Luca3a
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PostPosted: 21/05/2013, 12:45    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

HHHeeeuuu je ne sais pas d'où vient ton tableau, mais l'ES9J4 fait 194ch et l'ES9A 215 ! Okay
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Fab26
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PostPosted: 21/05/2013, 13:58    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

J'avais avertit les puristes que je simplifiais....Mais tu as raison, je rectifie le tableau pour les 194, par contre sur les docs constructeurs j'ai pas de ES9/A à 215 mais bien 211.


Attention aussi aux chevaux, sur les docs ils s'amusent souvent à ne pas préciser si c'est des Cv Hp ou Din.....
La référence absolue c'est la puissance en KW

Chevaux DIN (allemande)
Chevaux British Horse Power (anglaise)
Chevaux SAE (américaine)

Moteurs ES
ES9 J4 / L7X---- 194 din / 190 hp / 142 kW
ES9 J4S---- 207 din / 205 hp / 152 kW
ES9 IA---- 211 din / 208 hp / 155 kW
_________________

Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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Gilles
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PostPosted: 21/05/2013, 21:00    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

On peut aussi rajouter les puissances sur Oscaro qui diffèrent elle aussi. 
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arnages
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PostPosted: 23/05/2013, 11:21    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

Les normes de puissance réelle, chacun a la sienne.

Pour le ES9/A, Peugeot annonçait 211 ch et Citroën 215. Pour le DT17, c'était 204 chez l'un et 208 chez l'autre. Peugeot parle en chevaux DIN et Citroën en chevaux CEE, il me semble.

Il arrive aussi que les puissances soient arrondies. C'est de bonne guerre, au risque de décevoir les essayeurs. Ainsi, le ES9/J4S fait officiellement 210 ch alors qu'il n'en fait réellement que 207. On se souvient aussi du XU10 des Xantia et ZX 16V qui ne développait pas les 155 ch officiellement annoncés.
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Gilles
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PostPosted: 23/05/2013, 12:55    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

D'ailleurs les DT17 que j'ai pu voir sur banc (4 ou 3) ne développent pas 204ch, mais plutôt autour de 190 ch.
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Citrogreg
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PostPosted: 23/05/2013, 21:25    Post subject: C6 essence et diesel Reply with quote

Alors que n'importe quelle CX GTI turbo 2 (En état) fait largement plus au banc que les 168 cv annoncés.
C'est une exception...

168 cv c'est la puissance de la CX GTI turbo sans l'échangeur.
Sur la turbo 2 il ya l'échangeur et l'injection n'est pas fondamentalement la même. Le but était de réduire la consomation ce qui a bien été réalisé, mais la puissance de la turbo 2 est restée officillement et curieusement à 168cv...
Pourtant un essai des deux motorisations en dit déjà long... Il n'y a pas que la consomation qui change.

Beaucoup de GTI turbo 2 sont passées au banc à 180/185 cv.



Greg.
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Traction, ID 61, DS 74, SM, GS Birotor, CX 2400, Cx Prestige, CX GTI T, U23, HY, Belphegor, Evasion, CX D ambulance, C6 3,0 de 2011 mais c'est du passé... Maintenant c'est 12 cyl essence.
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