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J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

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saxo
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Inscrit le: 24 Oct 2010
Messages: 343

Localisation: Vosges

: C6 3.0 V6 HDi

Finition: Exclusive

Année: 2010

Posté le: 18/03/2018, 12:53 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

Bonjour les amis, Je viens de tester la C4 Cactus. Pour fixer les idées je cite la documentation Citroën: "Elle inaugure les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives™ qui rendent accessible au plus grand nombre l’effet tapis volant, et présente en première mondiale les sièges Advanced Comfort, gages d'un confort d'assise et de roulage inédit". "C'est LA berline Ultra-Confort qui bouscule le marché des compactes." Me voici donc au volant de la Cactus (motorisation PureTech 110 S&S), et je l'emmène sur le parcours, toujours le même, qui me permet de comparer les autos. D'abord une portion de route assez dégradée, puis une route au bon revêtement avec virages et courbes. Un vendeur stagiaire Citroën m'accompagnait pendant l'essai. Quand il a vu que j'attaquais les virages à 140... il a plongé dans son smartphone pour ne plus regarder la route ! Mon avis: NON, il n'y a pas d'effet tapis volant (je suis déçu !) OUI, les autos hydrauliques et hydractives peuvent dormir tranquilles (je reprends la formule de Chevronnés Magazine) Aussitôt après l'essai, je suis repassé sur les mêmes routes, aux mêmes vitesses, pour comparer les sensations. Ma BX Sport, malgré ses sphères AR un peu dégonflées, n'a pas de mal à faire mieux que la suspension aux 22 brevets de la Cactus. Et malgré ses sièges "Advanced Confort" (quel charabia ridicule quand même!), on ressent bien les vibrations de la chaussée dans les reins. C'est surprenant quand on est habitué aux suspensions hydropneumatiques qui ne provoquent pas ce phénomène ! Je rangerais donc la Cactus dans les autos confortables mais sans plus. Après le test confort j'ai passé les virages et courbes jusqu'à plus de 140. La Cactus réagit bien, avec une bonne vivacité de l'AR (plaisante pour la conduite sportive), avec un certain roulis (mais qui ne me dérange pas). La direction m'a donné parfois une sensation un peu étrange, ce point serait à vérifier. Cöté moteur, la voiture monte assez facilement en vitesse. En reprenant ma BX Sport je me suis dit: c'est quand même incroyable qu'une auto de 32 ans (et sportive) surclasse ainsi la concurrence, par son confort, comme je viens de le dire, mais aussi par sa tenue de route superbe, homogène entre ses deux essieux, et qui ignore les petites traîtrises que l'on trouve dans les suspensions métalliques. Remarque: Avec ces nouveaux amortisseurs (un système très astucieux et économique), Citroën détient un moyen simple de retrouver cette sensation de "tapis volant", en réglant l'amortissement "central" à une valeur douce. Il ne le font pas, contrairement au premier prototype sorti en 2017. C'est déplorable et incompréhensible, dans l'optique de redevenir la marque n°1 du confort. _________________ BX 4TC BX Sport XM V6.24 C6 HDi 240 CV

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Posté le: 18/03/2018, 12:53 Sujet du message: Publicité

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MICHEL 18
Membre

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Inscrit le: 23 Mar 2013
Messages: 894

Localisation: 60

: C5 II 2.0 HDi 140ch

Finition: Confort

Année: 2008

Posté le: 18/03/2018, 13:06 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

Bonjour Merci pour cet essaie car moi je suis assez intrigué par cette nouvelle suspension Merci pour ces premiers éléments de réponse.

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guillaume50
Moderateur

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Inscrit le: 28 Sep 2011
Messages: 2 120

Localisation: COUTANCES

: Autre

Finition: Autre

Année: 2017

: GSA SPECIAL

Posté le: 18/03/2018, 13:10 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

Bonjour Dans le même esprit. Invité en tant qu'actionnaire, j'ai pu essayer hier matin (pas aussi vite que toi) une CACTUS phase 2. Dans une zone accidentée en revêtement locale que je connais. Vers la pointe d'Agon, la goudronneuse n'a pas du passer depuis 40 ans. Vitesse limitée à 70 km/h. La CACTUS phase 1 est déjà assez confortable pour une suspate métallique. Mais avec des nids de poule et un revêtement dégradé, l'auto ne présente pas le même ressenti que la GSA par exemple. L'auto accuse bien les grosses irrégularités mais on est est loin des sphères pour les petites. Une légère tendance au tangage (comme la C6 mais en moindre) que n'a pas la phase 1. Concernant le comportement routier, on ne retrouve pas l'effet karting d'une ZX mais l'auto reste seine et amusante à conduire. Guillaume _________________ Guillaume 50, modérateur du forum C5 C6

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albertotomba
Membre

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Inscrit le: 10 Nov 2013
Messages: 341

Localisation: nord

: C6 2.2 HDi 173

Finition: Lignage

Année: 2007

Posté le: 18/03/2018, 16:05 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

c'est vrai que c'est très "marketing", l'expression sièges "Advanced Confort"pour dire qu'on a mis un peu plus de mousse ! il faut bien se démarquer. j'aime bien le nouveau cactus berlinisé, avec look suv, il est bien dans la mode. Les voitures basses, fuselées, aux sièges mous, (BX !) sont des petits plaisirs de dinausaures ! de fins connaisseurs ! _________________ En avant Citroën !

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kangourou
Membre

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Inscrit le: 14 Jan 2018
Messages: 26

Localisation: 41190 MOLINEUF

: C6 3.0i V6

Finition: Lignage

Année: 2006

Posté le: 18/03/2018, 16:50 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

Merci Saxo pour ce retour d'expérience avec un protocole d'essai digne d'un pro. On peut souhaiter que Citroën a limité les frais d'équipement sur cette gamme de vehicule et mettra un peu plus de moyen pour la future C6. Car la pente est raide en terme d'image dans ce créneau et la voiture devra bâtir sa légitimité.. D'ailleurs je me dis que la reconduite du nom C6 pourrait attiser l'interet pour l'actuelle devanciere et faire remonter sa cote sous peu.

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Julien35
Membre

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Inscrit le: 31 Déc 2011
Messages: 581

Localisation: Bretagne

: C6 3.0i V6

Finition: Exclusive

Année: 2006

: et d'autres hydrauliques

Posté le: 19/03/2018, 19:43 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

Merci pour ce retour argumenté, et cet essai qui confirme mon impression de conduite. J'ai même emmené le directeur commercial de la succursale faire un tour en XM hydractive II ES9J4 BVM. Il est resté très surpris du haut niveau de confort, j'ai pris le volant pour le secouer néanmoins un peu et lui montrer la précision de conduite... Collectionneur avec une DS, il m'a indiqué que si je souhaitais m'en défaire, il se portait acquéreur... le monde à l'envers... N'oubliez pas que nos hydrauliques sont encore meilleures quand la charge augmente! Maintien d'assiette, de confort, et meilleure freinage par une optimale répartition arrière... et dans ce cas de figure, quid de l'advance confort??? Par contre j'ai apprécié les sièges dont j'ai trouvé une sensation similaire à ma literie, très ouaté sur les 5 premiers centimètres et plus ferme en dessous, j'adore... Tu as raison Saxo de dire que nos hydrauliques n'ont rien à envier, mais le souci est que nous ne pouvons plus fournir... Reste à trouver des les existantes ce dont nous avons besoin...

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will2406
Membre

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Inscrit le: 30 Mar 2013
Messages: 1 871

Localisation: Charente

: Autre

Finition: Autre

Année: 2001

Posté le: 20/03/2018, 07:59 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

Proposer en option une couche de mousse supplémentaire dans les sièges dans une voiture aujourdhui, c'est comme dans les années 80 ou l allume cigare était une option .... Trop lol . Pour le reste, rien de bien intéressant . J ai conduit 1 semaine 1 cactus phase 1 puretech 82cv, quand mon ex Cdaube tourer était en réparation pour son embrayage. Bruit de roulage élevé Confort assez bon, mais sans plus Moquette du sol HS il n avait que 40 000 km Matériaux léger, les finitions sous les sièges sont affreuse, le tissus pendait Moteur peu gourmand. Joint de porte détruit ( vu l épaisseur...) Plastiques intérieur fragile Bref à voir ce que vaut ce nouveau cactus pour son confort, mais vu la pietre qualité du 1er, je n en aurais jamais.

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Posté le: Aujourd’hui à 15:20 Sujet du message: J'ai testé la nouvelle suspension Citroën

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