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Comparatif 2.2 vs 2.7
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will2406
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MessagePosté le: 10/09/2015, 09:23    Sujet du message: Comparatif 2.2 vs 2.7 Répondre en citant

Le meilleurs compromis.... C'est l'essence.  Silence,  douceur,  onctuosité,  pas de brutalité,  pas de trou,  une force tranquille,  un TGV.  Voilà voilà...  


Je dis cela car je suis monté dans la 2.2 à Jésux2. ,  Patricia à bien aimé c'est vrai que c'est nerveux.  Le 2.7,  mon beau frère l'a dans son coupé 407,  l'hydraulique en moins.  Mais ça se rejoint 
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MessagePosté le: 10/09/2015, 09:23    Sujet du message: Publicité

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pepelle
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MessagePosté le: 10/09/2015, 14:25    Sujet du message: Comparatif 2.2 vs 2.7 Répondre en citant

Comparer 2 voitures dont l'une est équipée d'une BVA et l'autre d'une boîte manuelle est un peu bancal,
surtout qu'il est de notoriété publique que le V6 à été limité pour ne pas casser la boîte auto,
il faudrait faire là même comparaison entre le V6 essence et le V6 HDI 2,7
ça pourrait en intéresser plus d'un
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Citrogreg
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Messages: 1 154
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MessagePosté le: 10/09/2015, 16:28    Sujet du message: Comparatif 2.2 vs 2.7 Répondre en citant

SACHA a écrit:
Citrogreg a écrit:
Fab26 a écrit:
Oui c'est ça...tu vas pour accélérer et rien ne se passe, alors tu t'affoles parce que le monde arrive en face, donc en général tu appuis à fond et la tu prend un coup de pied qui te propulse sur la voiture qui te précédait......2 frayeurs en une seconde Mr. Green

EXACTEMENT CA!

C'est tout à fait ça, je réagissais comme ça lorsque "surpris" que ça ne partait pas, instinctivement j'appuyais davantage et conséquence ça part trop fort!!!!
Je me faisais klaxoner d'avoir traîné et je me barrais d'un coup pour ne pas croiser les regards.... Involontairement!
Greg.
Cela a été dit, je répète que ce phénomène est totalement inexistant sur la 3.0 / 241
...des fois qu'un doute s'insinuerait, ne laissons pas naître une rumeur !


Je l'ai bien précisé plus haut, étant passé à la 3,0 HDI il y a 3 ans après 3 ans en 2,7...

Ceci dit "totalement inexistant" pas vraiment... Il y a toujours ce phénomène, mais on ne parle plus de secondes, disons des dixièmes... Mais je ne retrouve pas malgré tout l'agrément de BVA / moteurs autres...
D'autres couples moteur / BVA sont bien plus réactifs et l'agrément est tout autre (rien à voir avec l'XM possédée 12 ans...)
Je reproche toujours par exemple que l'auto ne glisse pas assez en relâchant le frein, sans toucher l'accélérateur donc. La mise en mouvement reste longue (sans rien toucher) et cela conduit à un temps d'attente lors de créneau par exemple... Rien à voir avec toutes les BVA 4HP18 et 4HP20 que j'ai eu.
La C6 par exemple est incapable de gravir sans rien toucher ma rampe de garage, chose que faisaient ou font toutes les autres BVA possedées (4HP18 / 20 sur XM, Xantia...)

La C6 essence c'est nettement mieux, j'en déduis donc que le "problème" n'est pas du à la BVA (La C6 essence est dotée d'une Aisin comme les HDI) mais à un "tout" (Gestion moteur, gestion couple  BVA / moteur...)

Greg.
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Traction, ID 61, DS 74, SM, GS Birotor, CX 2400, Cx Prestige, CX GTI T, U23, HY, Belphegor, Evasion, CX D ambulance, C6...
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Citrowlo
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Inscrit le: 05 Sep 2015
Messages: 31
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MessagePosté le: 10/09/2015, 18:25    Sujet du message: Comparatif 2.2 vs 2.7 Répondre en citant

Bonjour à tous

Pour être équitable il aurait fallu comparer une 2.2 BVA (rare !) à la 2.7 !

Mais ne retirons rien à ce qui est écrit, le HDI 173 est un moteur réussi, qui de plus ne fait pas parler de lui en APV. On peut lui reprocher sa sonorité en effet...

Ceci étant, je pense que l'agrément de la C6 se goûte avec un V6 et une boîte auto. Idéalement, une 240ch.

A+
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Rien ne sert de partir à point... Il vaut mieux courir !
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 18:55    Sujet du message: Comparatif 2.2 vs 2.7

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