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jantes adaptables sur C5 phase 1
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k1200lt
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MessagePosté le: 23/02/2010, 02:06    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Hello

y a-t-il un moyen de savoir ce qui est homologué sur une C5 phase un en terme de tailles de jantes et/ou de pneus ? Sans passer par la case contrôleur technique ?
merci.
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Nous sommes en 35 après jesux2 ; tout le quartier est occupé par les allemandes… Tout ? Non ! Car une maison peuplée d'irréductibles Citroënnistes résiste encore et toujours à l'envahisseur! Mr. Green
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MessagePosté le: 23/02/2010, 02:06    Sujet du message: Publicité

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bclinton
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MessagePosté le: 23/02/2010, 10:25    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Le tableau des équivalences, dont se sert le contrôleur technique :

http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php
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bertrand07
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MessagePosté le: 25/02/2010, 21:04    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

et ca change quelque chose au niveau des KM/h compteur ?
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David 45
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MessagePosté le: 26/02/2010, 09:17    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Si tu reste dans la tolerance non.
moi j ai ca je trouve que c est bien expliquer et "fiable" :
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
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bclinton
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MessagePosté le: 26/02/2010, 10:23    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

David 45 a écrit:
Si tu reste dans la tolerance non.
moi j ai ca je trouve que c est bien expliquer et "fiable" :
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

Tout à fait, le tableau de correspondance permet de garder une circonférence de roue proche de l'origine (moins de 2% de tolérance il me semble).

Mais attention, seul le tableau du tnpf est utilisé par le CT ou les FDO.

Ce serait con de se prendre une prune (même si les chances sont infimes) ou un CT refusé pour avoir fait confiance à un autre tableau d'équivalence.
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bertrand07
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MessagePosté le: 27/02/2010, 18:10    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Dac, merci.
du coup j'ai fais monter des 22" chromées Mr. Green


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MessagePosté le: 27/02/2010, 22:21    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

pas mal
dommage que vous vendiez cette voiture (enfin bon,elle n'est encore pas partie!!)
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MessagePosté le: 27/02/2010, 22:37    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

perso je suis pas trés préssé qu'il la vende
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MessagePosté le: 27/02/2010, 23:28    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

tu m'étonnes
va trouver aussi bien ailleurs???
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bertrand07
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MessagePosté le: 27/02/2010, 23:35    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

j'ai deja eu peur lors de l'achat de la C6, alors imagine
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MessagePosté le: 29/06/2014, 16:14    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Un peu de déterrage ne faisant pas de mal, je fais part à la communauté de la méthode que j'utilise pour calculer une monte différentre de la monte d'origine.

Un pneu se caractérise par trois dimensions :

L : Largeur de la bande de roulement en mm
H : Hauteur de la bande de roulement, en % de la largeur L
D : Diamètre de la jante, en pouces

Je rentre donc ces trois quantités sur une ligne du tableur, et je fais calculer sur une quatrième colonne le diamètre Dr de la roue (sur la bande de roulement), avec la formule :

Dr = D * 25,4 + 2 * L * H / 100

Exemple pour une C5 V6 ph1 :

   L       H     D     Dr
  215    55   16   642,9

Le dernier nombre est le diamètre (en mm) que toute monte doit respecter à 2% près, histoire de ne pas fausser la mesure de vitesse, que les roues ne frottent pas, etc. Je nomme cette quantité "ref" sur le tableur.

Pour chaque monte à tester, je rajoute des lignes avec les trois dimensions, je fais calculer Dr, et je rajoute une colonne "Ratio" calculée en divisant le diamètre Dr de la monte choisie par la référence "ref". Exemple pour une monte hiver, plus étroite parce que ça tient mieux et que les chaines ne frottent pas dans le garde boue, et une monte "tuning" pour des raisons esthétiques et d'agrément de conduite.

   L       H     D     Dr       Ratio
  215    55   16   642,9
  195    60   16   640,4  0,996
  215    50   17   646,8  1,006

La première monte est donc à -0,4% d'écart et la seconde à +0,6%, donc largement dans la tolérance de 2% admise.

Lorsque je monte les roues, j'écris à mon assureur (recommandé avec AR en gardant précieusement la copie du courrier) en lui précisant la monte d'origine et celle que j'ai mise en place, en justifiant mes choix par le calcul, et en leur demandant de bien vouloir répondre s'ils estiment que cette modification entraine une suspension de garanties. Idem pour l'achat de jantes différentes de l'origine, je prends bien soin de leur préciser que je conserve le déport : une cause de refus de garantie si déport trop différent de la valeur d'origine. Jusqu'ici, ils n'ont jamais répondu, donc j'estime être couvert en cas de pépin.
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n8n8
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MessagePosté le: 30/06/2014, 21:59    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Une chose est certaine, le 235/45R18 en déport de 27 ( 25 à l'origine ) passe mais ça frotte un peu les pares boues avant lorsque les roues sont braquées Mr. Green
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JiPe38
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MessagePosté le: 30/06/2014, 22:32    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Il me semble qu'en origine le déport des ph1 est de 18, comme sur les 406, non ?

Source http://entraxes.fr/vehicule/Citroen/C5 (2001 - 2004)/

Donc si tu passes de 18 à 27 en gagnant 9 mm (vers l'intérieur) et que tu élargis les jantes et pneus, ça doit frotter sur l'intérieur roues braquées à fond.

Fais attention, tu es hors homologation, donc ok sur circuit, pas sur la route.
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n8n8
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MessagePosté le: 30/06/2014, 23:00    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Bon je corrige ma réponse au dessus et je vais détailler.

Ce n'est pas du ET25 mais du ET26 à l'origine.
Ce déport est uniquement valable sur les jantes 16 pouces Monza ou Hungaro des 2.2L hdi en finition Exclusive ou les V6.

Le déport ET25 est uniquement disponible sur les jantes Imola des C5 2.2L hdi en finition SX, jantes créees spécialement pour cette finition.

Le reste de la gamme est effectivement montée en ET18 jantes Silverstone ou tout simplement des jantes tole.


Ce qui fait que chaque roue rentre de 1mm sur la V6 mais la jante fait 8 pouces de large contre 6.5 d'origine.
En mesurant les voies avant et arrière je retombe pile poil sur les mesures d'origine, le seul reproche étant la monte en 235/45R18 au lieu du 235/40R18 homologué. Le temps de finir les pneus et la correction sera faite ( et la voiture sera dans les clous niveau légalité ).

Là où c'est plus problématique c'est au niveau de ma 2.2L hdi Mort de Rire

Elle est passée en déport 29 ce qui est trop peu, je suis actuellement limité en 225/40R18, le 235 touche les pieds des vérins de suspension ( bizarrement ça passe à l'arrière ). Je n'est plus la largeur de voies d'origine non plus.
Ca me pose un second problème car le 225/40R18 est, au maximum, disponible en 92 de charge contre 93 d'origine > pas du tout homologué. Je reste juste dans les tolérances de circonférence et la vitesse n'est pas faussée.

Je suis en train de faire fabriquer des cales pour élargir mes voies car il n'existe pas de centreurs sur une si petite épaisseur dans le commerce ( internet ) et il me faudra repasser en 235 de large.
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JiPe38
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MessagePosté le: 30/06/2014, 23:51    Sujet du message: jantes adaptables sur C5 phase 1 Répondre en citant

Ah ouais... donc sur ma V6 essence de 2001, le déport d'origine est du ET26 ? J'avais envie de démonter une jante (Monza) pour vérifier.
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