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guillaume50
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MessagePosté le: 03/09/2014, 21:01    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Voici la belle devant la gare de Carteret (50)

Voitures Bruhat et BB63000 en fond.





Et la GSA dans l'Eure le long de l'ancienne ligne de Bernay (27) à Ste Gauburge (61)





SVP

Guillaume
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Dernière édition par guillaume50 le 07/09/2014, 21:14; édité 1 fois
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MessagePosté le: 03/09/2014, 21:01    Sujet du message: Publicité

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will2406
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MessagePosté le: 07/09/2014, 16:46    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

franchement la GSA devant l' ancienne gare, c 'est un parfait cliché! 
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Fab26
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MessagePosté le: 07/09/2014, 20:45    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Okay
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Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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fred02
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MessagePosté le: 21/09/2014, 18:53    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Bonsoir, cette gsa as l'air magnifique !
De très belles photos Wink
Fred.
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Juliette76
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MessagePosté le: 15/12/2014, 10:51    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Super photos !

J'adore les clichés de la GSA Okay
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guillaume50
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MessagePosté le: 21/04/2015, 21:04    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Petite escapade en vendée :

Coté cour de la gare :



Avant 1982 il y avait le train là : Ligne de Nantes à la Roche sur Yon avec rebroussement pour aller à St Gilles croix de Vie. Un shunt a été fait. De ce fait cette gare n'a plus été desservie.



SVP

Guillaume
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citrophil
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MessagePosté le: 22/04/2015, 16:09    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Bonjour à tous !
Ces jolies photos de gares (que va devenir celle de Commequiers ?) m'invite à vous annoncer un grand événement pour la SNCF : Samedi 25, dans trois jours, sera inaugurée la réouverture d'une longue ligne voyageurs (une trentaine de kilomètres), entre Avignon et Carpentras. Cette ligne avait été fermée au trafic voyageurs en 1938 et, moyennant plus de 80 millions d'euros d'investissements, 16 kilomètres de voies et trois gares (Carpentras, Monteux et Entraigues) ont été refaites à neuf.
L'intérêt économique et social de cet investissement me semble nul. L'intérêt n'est que nostalgique et politique.
Le prix du billet (plus de 6 euros soit le triple des navettes autocar) couvrira à peine l'amortissement des rames TER, les salaires du personnel, le gasoil et les impôts locaux. Alors, récupérer 80 millions d'euros... Si encore il y a suffisamment de clients...
Car l'autocar passe au centre des villages, avec de multiples arrêts, tandis que les gares sont rares. Et puis le train nécessite tant de ruptures de charge...
Bon, on verra bien !
En attendant, voici plusieurs photos de la nouvelle ligne.
Aujourd'hui, il y avait des essais de matériel.
Philippe. 


  












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Séb21
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MessagePosté le: 22/04/2015, 16:32    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Bizarre ça, la politique actuelle est plutôt de tout remplacer par des cars justement, même les lignes fréquentées
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guillaume50
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MessagePosté le: 22/04/2015, 18:54    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Bonsoir

Je n'ai pas suivi l'affaire de cette réouverture. Merci pour l'info, je vais regarder ça de plus près.

Un adage dit : La desserte crée le trafic pour autant qu'il soit de qualité.

Au sujet de trains, les ligne Nantes St Gilles et Nantes Pornic sont  en cours de réfection totale.

Le but du jeu sera de ramener les voyageurs au train. C'est là qu'il y a un vrai boulot à faire.

Bien la Dyane devant le bâtiment voyageur.

SVP
Guillaume
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MessagePosté le: 22/04/2015, 22:41    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Voici d'autres photos, prises aujourd'hui à Carpentras et Monteux.
Devant la gare de Monteux, le beige Nevada de ma Dyane est presque ton sur ton avec l'enduit tout frais de la façade.
Philippe.


















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bertrand07
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MessagePosté le: 23/04/2015, 11:04    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Elles sont belles tes photos, mais tu devrais faire un sujet dédié à ta Dyane Okay
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MessagePosté le: 23/04/2015, 12:53    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Oui, mais pour l'instant, nous parlons des vieilles gares à l'abandon !
Ou reconstruites !
Philippe.
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citrophil
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MessagePosté le: 23/04/2015, 23:11    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Bonjour !
J'ai également immortalisé la gare de mon village. Celle là, elle ne risque ps d'être rénovée et réouverte aux voyageurs : la voie ferrée a été retirée à maints endroits et des ponts ont été supprimés. Cette gare est sur la ligne Cavaillon-Carpentras-Orange. Elle est située en rase campagne, loin de mon village. 
Elle a servi, jusqu'aux années 60, à des expéditions de fruits et de légumes.
Cette gare, ainsi que les quais (mais pas l'emprise au sol des voies) a été vendue il y a une quinzaine d'années. J'avais participé aux enchères (à la hollandaise) et c'est le Conseil général qui a emporté le lot. Depuis, rien n'a bougé, si ce n'est les fenêtres murées. 
La voie va devenir une piste cyclable, intégrée à une voie verte qui ira de Genève à la Méditerranée. Dans les années 1990, une association active avait implanté sur les voies des vélos-rail. C'était sympa ! Les panoramas sur le Mont Ventoux, les Dentelles de Montmirail et les plaines du Comtat sont admirables.
Philippe.


 









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guillaume50
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MessagePosté le: 24/04/2015, 19:05    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Bonsoir

Merci pour ce reportage. Ca me permet aussi de découvrir des lignes totalement inconnues ainsi qu'une architecture de BV liée à la région je pense. Le chéneau est assez travaillé. Les pierre de taille donne un bel effet. Je vais allez zieuter dans mes magazines voir si le sujet a été abordé. BV type sud est ???

Dommage pour le BV. Ils pourraient peut être faire quelque chose comme la gare de Broglie ci dessus. Même s'il n'y a plus de train, le patrimoine immobilier est préservé.

Le vélorail, on a fait celui de Commequier justement. Sympathique.

SVP
Guillaume
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MessagePosté le: 24/04/2015, 23:37    Sujet du message: A1A68500 Photos Répondre en citant

Je ne suis pas du tout un spécialiste de l'architecture des bâtiments ferroviaires.
Par contre, je suis très intéressé par toutes les infrastructures de transport. Car tout petit, j'ai mis le nez dans un gros atlas qui m'a fasciné. Grâce à toutes les cartes qu'il renfermait, j'ai appris à lire et à rêver sur tous les pays du monde, toutes les régions d France. Les plans des guides Michelin, dès l'âge de 7 ans, je les connaissais tous également !
Voici d'autres photos des vestiges de la voie de chemin de fer Carpentras-Orange, vestiges encore visibles à la gare d'Aubignan-Loriol.
Philippe.











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