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C6 : la fin
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jesux2
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MessagePosté le: 15/08/2013, 15:54    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

on a deja parlé de cette article et de son auteur, qui est sur le forum sous le pseudo de Arnages  coucou
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MessagePosté le: 15/08/2013, 15:54    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: 15/08/2013, 15:57    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

jesux2 a écrit:
on a deja parlé de cette article et de son auteur, qui est sur le forum sous le pseudo de Arnages  coucou


Ah d'accord pourtant j'ai cherché avant de le mettre. Bon c'est pas grave ça fera la piqûre de rappel  Mr. Green
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jesux2
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MessagePosté le: 15/08/2013, 16:06    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

tant qu'il est du forum on peux toujours lui faire de la pub Mr. Green
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MessagePosté le: 15/08/2013, 18:51    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Une photo de la dernière (?) C6 actuellement visible au Conservatoire.



Elle rejoint les deux autres C6 déjà exposées : le concept Lignage de 1999 et la Noir & Blanc de 2010.



En bonus, la visite des lieux par Renaud Roubaudi (qui s'attarde brièvement sur les C6).


 
 
 
 
 

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MessagePosté le: 15/08/2013, 18:59    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Merci Laurent pour cette video
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MessagePosté le: 15/08/2013, 20:01    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Justement on parlé de toi arnages, j'ai relancé un article de toi apparemment 
Et là tu nous met une vidéo super intéressante, vivement que l'on aille avec le club le visiter ce conservatoire
Merci pour la vidéo  Okay  
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MessagePosté le: 11/11/2013, 16:45    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Nouveau coup dur pour le haut de gamme Citroën, le V6 HDI vient d'être arrêté. Depuis l'arrêt de la C6, ce moteur n'équipait plus que la C5. Et ce n'est pas tout puisque le 2,2l HDI 200 ch va également être sacrifié courant 2014 au profit d'un 2 litres de 180 ch.

L'annonce est sans surprise puisque le V6 HDI ne passait pas les normes Euro VI. Il n'y avait guère que les tocards d'Auto Plus pour écrire qu'il allait équiper la future DS6 !

Il n'y a donc plus de moteur 6 cylindres chez PSA, ni même de gros 4 cylindres et il n'y en aura plus. Sale époque ! Malus nigaud-logique et autres diktats antipollution ont eu raison de nos grosses cylindrées.

Ce type de motorisation fait cependant de la résistance chez les constructeurs premium. Le V6 HDI continue en effet sa carrière chez Jaguar et Land Rover. Eux au moins ils ont encore des clients pour leur en acheter. Pour combien de temps encore ?
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MessagePosté le: 11/11/2013, 20:14    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

On restera calme sans polémique politique. Sans quoi je risque de m'emballer contre cette bande d'incapables mis à part à pondre des lois absurdes et anti économiques. Ils ont tué les HDG français et les moteurs 6 cylindres français donc l'industrie qui va avec.  Ceci pour des pseudos considérations écologiques dont tout le monde ne veut plus sauf eux. Ils n'ont pas encore compris !
Donc par rapport au post ci dessus, désolation totale !
SVP
Guillaume
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MessagePosté le: 11/11/2013, 20:15    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

+1 helas
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Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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MessagePosté le: 11/11/2013, 20:47    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

on en parlait hier,n'est ce pas Fab??
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MessagePosté le: 11/11/2013, 21:45    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Bon je recapitule, 
1/Plus d’hydraulique
2/Plus de V6


Une solution un bi cylindres refroidi a air, et suspension a interaction AV/AR !!!


Bon ce qui m'a fait ^laisir les 10 dernieres secondes un gros plans sur les PluPlu juste aprés les C6 !
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MessagePosté le: 11/11/2013, 22:23    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

arnages a écrit:
le V6 HDI ne passait pas les normes Euro VI.
Ce type de motorisation fait cependant de la résistance chez les constructeurs premium.
Le V6 HDI continue en effet sa carrière chez Jaguar et Land Rover.

S'il ne passe plus les normes chez Citroen , comment Jaguar peut-il encore le proposer ?
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MessagePosté le: 11/11/2013, 23:24    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Rien de neuf sous le soleil, les politiques ont tué le HDG français, voir l'histoire de Facel Vega.

http://www.autosdumonde.net/historique-de-facel.html
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arnages
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MessagePosté le: 11/11/2013, 23:53    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Les origines du mal remontent encore plus loin. Dès 1946, avec la fameux plan Pons, le gouvernement avait déjà orienté notre industrie automobile vers les modèles de grande diffusion, condamnant à terme les élitistes Delahaye, Delage, Talbot-Lago et autres Bugatti. Facel-Vega n'a été qu'un dernier sursaut d'orgueil... à moteur américain.

Malgré tout, Citroën a été le seul de nos constructeurs restants à conjuguer production de masse et prestige technologique. Un cas unique dans l'histoire de l'automobile européenne. On rappellera au passage que les Rolls-Royce ont utilisé pendant 40 ans un correcteur d'assiette hydraulique à brevet Citroën. Et puis, on a quand même eu plusieurs V6 successifs pour sauver l'honneur face aux grosses cylindrées étrangères. Il y a près de 25 ans, une XM V6.24 se comparait encore à une BMW 535i...

Maintenant, cette exception française est terminée. Pire, nous revoilà revenus un demi-siècle en arrière, à une époque où l'on ne faisait pas mieux en France que de modestes familiales de moyenne cylindrée (404, R16, ID et DS19...)
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MessagePosté le: 12/11/2013, 08:11    Sujet du message: C6 : la fin Répondre en citant

Tout cela est aussi triste que bien écrit.
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Nous sommes en 35 après jesux2 ; tout le quartier est occupé par les allemandes… Tout ? Non ! Car une maison peuplée d'irréductibles Citroënnistes résiste encore et toujours à l'envahisseur! Mr. Green
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 01:31    Sujet du message: C6 : la fin

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