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[Vidange BVA] Sujet officiel
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Gilles
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MessagePosté le: 29/06/2012, 15:18    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

Tiens c'est ce matin que Pat' devait s'y coller. Mr. Green
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MessagePosté le: 29/06/2012, 15:18    Sujet du message: Publicité

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Séb21
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MessagePosté le: 29/06/2012, 15:19    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

pas de nouvelles?
mince,je sais bien qu'ils travaillent très lentement dans le sud mais quand même
j'espère qu'il ne lui est rien arrivé Sad
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Gilles
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MessagePosté le: 29/06/2012, 17:38    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

Si on n'a pas de nouvelles ce soir on envoie les secours. Un tour de rein sous la C6 est si vite arrivé. ninja
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MessagePosté le: 29/06/2012, 17:44    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

tu parles,c'est tout madame qui fait
lui donne les ordres Mr. Green
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C5pat
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MessagePosté le: 29/06/2012, 17:55    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

P...n; j'étais en train de faire mon reportage dans la section tutoriaux quand j'ai vu le message de Gilles. Bon; je poste ici.

Ça y est; vidange BVA faite ce matin.
Nous étions 3 : un voisin chez qui on a installé la voiture, le fiston qui était au volant et surtout au levier de vitesses et moi même pour passer dessous.
On en a bavé pour faire monter la voiture sur les rampes en caoutchouc. Pour les roues AV =>OK; mais pour faire monter les roues ARR ça n'a pas été la même chose. Bref, je vous passe les détails. La voiture n'était pas parfaitement à l'horizontale mais presque.
L'huile récupérée n'était pas sale du tout au point que je me demande si la voiture n'a pas été vidangée une première fois.



On a transvasé l'huile dans un bidon gradué pour pouvoir la mesurer ==> 2,7L donc on a décidé d'en remettre 3,3L.
Citrogreg m'avait dit qu'on pouvait accéder au bouchon de remplissage sans démonter les débitmètres. C'est vrai mais on a préféré les enlever car ce ne pas difficile à faire ni à les remettre. En fait, on avait peur de faire tomber des saletés dans la boite.



Par contre, pour enlever le collecteur d'entrée d'air il faut enlever les 3 vis (flèches blanches) pour le dégager au niveau du joint mais si on souhaite le retirer complètement il faut enlever un pion qui est pointé en bleu clair sur les 2 photos.





On a récupéré les 0,5L rajouté en plus comme prévu.

Essais sur route : Les vitesses passent en douceur, mais c'était le cas avant la vidange, par contre la boite semble moins hésiter entre 2 rapports, mais ce n'est pas flagrant.
.
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Dernière édition par C5pat le 17/01/2015, 10:24; édité 2 fois
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Gilles
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MessagePosté le: 29/06/2012, 18:03    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

Il est des nôtres !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quand j'ai vidangé la C5 à 100 000 km, l'huile était encore bien claire, donc ce n'est pas étonnant ce que tu dis, il me semble que ta voiture a dans les 65000, non ?

Est-ce que tu as passé les trois premières vitesses pour faire sortir un peu plus d'huile comme j'ai pu lire à certains endroits ?
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C5pat
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MessagePosté le: 29/06/2012, 18:09    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

Ma voiture à 69.050km.
Le fiston a passé plusieurs fois les vitesses, jusqu'à la 3. Dans l'ensemble ça c'est bien déroulé comme prévu grâce au tuto de Luca3a.
Voilà; c'est fait. Peut être que je le referais dans 60.000km.
.
.
J'ai un problème de valve (pneu) fissurée. Dans quelle rubrique je poste ? (mécanique, électrique, entretien ....). Merci.
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Gilles
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MessagePosté le: 16/08/2012, 15:29    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

J'ai vidangé la BVA ce matin à 133 000 km. Aucun souci particulier, il faut dire qu'avec un pont et un tube d'un mètre pour desserrer c'est pas bien dur. Mr. Green

Il est sorti... 1,4 litres d'huile, soit 1,3 litres de moins que ce qui est attendu ! Shocked C'est là que je me suis rappelé que le bloc hydraulique a été changé à 72 000 km. Bravo les gus, pas capables de faire une mise à niveau correcte. boulet Heureusement que c'est du japonais c'est solide.
Le boîte est bien plus douce à présent, il me reste à tester en descente, elle donnait pas mal d'à-coups jusqu'alors...
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Citrogreg
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MessagePosté le: 20/08/2012, 05:45    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

J'ai refais la vidange BVA 3 jours avant de vendre ma C6.

Seulement une simple vidange, alors que 20000 kms avant j'avais fait une double vidange.



Je lis "60000" kms...
Si vous vidangez tous les 60000, ce qui est trés bien par rapport à "à vie" je pense qu'une double vidange coup sur coup (Sans même partir rouler, seulement passer les vitesses, ou alors comme je le fais, faire 2 kms pour bien melanger) est preferable, car moins de 3 litres sont vidangés sur les 7 contenus dans la BVA.
Je conseille surtout cette méthode pour une première vidange à plus de 100000 kms...



Je viens de changer ma C6, contre une 240cv de 17000 kms.

Je ne sais pas encore quelle "option" je vais choisir, mais sans doute comme j'ai fait sur des BVA type 4HP18 ou 4HP20, vidange tous les 20000kms.
Vu que je vidange la C6 tous les 20000 (Ou 2 ans, soit disons 15000) ce sera ainsi, ou tous les 30000 c'est à dire une vidange moteur sur deux vu que je ne fais pas 10000 par an...
Bien sur dans ce cas, en partant d'une auto de seulement 17000 kms ce sera vidange simple de 2,7 litres chaque fois.



Greg.
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Séb21
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MessagePosté le: 12/10/2012, 08:06    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

petite précison trouvée sur le site ccc

Extrait de la doc Citroën concernant la vidange de la BV AM6 :

ATTENTION : L’huile type "AW-1" des boîtes de vitesses AT6 et AM6 avec motorisation Euro 5 est spécifique et ne peut pas être remplacée par de l’huile type ""JWS 3309"".
Capacité d’huile boîte de vitesses sèche : 7 litres (environ).
Type d’huile (Couleur rouge) :

Motorisation EURO 5 : Huile AW-1
Motorisation EURO 4 : Huile JWS 3309 ESSO

Volume d’huile restant après vidange : 4 litres (environ).
Quantité d’huile à remettre : 3 litres (environ).
Reposer le bouchon de remplissage (3) (équipé d’un joint neuf).
Initialiser le compteur d’usure d’huile (suivre la procédure de l’outil de diagnostic).
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Citrogreg
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MessagePosté le: 13/10/2012, 21:09    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

Tout à fait, pas la même huile dans une 3,0 240 par rapport à une 2,7 208.






Greg.
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MessagePosté le: 13/10/2012, 21:39    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

donc euro5,c'est depuis la sortie du 3.0l HDI?
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MessagePosté le: 14/10/2012, 12:58    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

huile JWS 3309


http://cgi.ebay.fr/7-Liter-ATF-Ol-Automatik-Getriebeol-7-00-L-fur-Aisin-War…
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MessagePosté le: 14/10/2012, 14:00    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

pas cher reste à voir la qualität
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Julien35
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MessagePosté le: 29/10/2012, 20:54    Sujet du message: [Vidange BVA] Sujet officiel Répondre en citant

Bravo pour vos tutos!

Ils sont très clairs!
Je vais me lancer prochainement dans cette opération. A 113000km, je ne crois que le concessionnaire ait fait cette intervention, en tout cas elle ne figure pas le carnet d'entretien, pourtant bien complété en tampons du même concessionnaire.

Merci beaucoup!
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