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SONORITES V16


 
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guillaume50
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MessagePosté le: 23/05/2012, 18:27    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

Bonsoir
Je tente une mise en ligne d'enregistrements de "gros diesels"

Moteur AGO de 3600 Cv
http://www.sendspace.com/file/t1qyq4
http://www.sendspace.com/file/ufk4bs
Moteur Pielstick de 2400 Cv
http://www.sendspace.com/file/mwn7s3
http://www.sendspace.com/file/tadgtb

On aime ou on déteste.
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MessagePosté le: 23/05/2012, 18:27    Sujet du message: Publicité

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C5pat
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MessagePosté le: 23/05/2012, 18:56    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

Bon, moi j'ai tout écouté mais comme j'ai un logiciel spécial (prêté par les experts de Miami Toulouse), j'ai décelé un bruit suspect dans le 3eme enregistrement.
T'étais pas tout seul apparemment (et pendant les heures de travail, en plus) Mr. Green .
.
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guillaume50
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MessagePosté le: 23/05/2012, 19:34    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

Re
Les enregistrements sont de 1996 sur des K7 et numérisés ces jours-ci. Je n'ai mis que des extraits. On n'est pas sur un forum de trains ! Pour les voitures rien mis à par des vidéos de GS. Faut que je m'énerve pour enregistrer la XM qui va partir.
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arnages
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MessagePosté le: 23/05/2012, 23:38    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

Ça alors ! A la lecture de l'intitulé, je m'attendais plutôt à ça...



Mort de Rire
  
  

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Luca3a
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MessagePosté le: 24/05/2012, 20:47    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

Ouaip, disons que c'est autre chose !

Je suis surpris de la sonorité de ces V16 Diesel... je ne m'attendais pas à cela... Wink
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guillaume50
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MessagePosté le: 24/05/2012, 21:10    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

Bonsoir
Ca reste des diesels avec une plage de régime très courte. 1000-2500 tr/mn et les bruits métalliques et des turbos. Ca n'a effectivement rien à voir avec un moteur type automobile.
C'est pour celà que je voulais vous le faire découvrir.
EN audio ca rend peu mais en cabine (porte ouverte vers les compartiment moteurs) on a un sentiment de puissance en accélération surtout quand on a derrière + de 1000 tonnes à remorquer. Les sensations en électrique (Seb peut en parler) sont moindres la puissance de traction étant plus forte et disponible absence de bruit mis à part le chant ds moteurs. (Faut jouer des couplages, shuntages et autres commandes élec) Une BB26000 (élec) accélère aussi fort qu'une voiture de tourisme moyenne mais avec 500 tonnes derrière tout en montant jusqu'à 200 Km:h comme un trait. La déxérité de conduite n'a aucune commune mesure avec un voiture. En élec avec les ampèremètre à surveiller et en diesel, où non seulement il faut surveiller les intensités mais surtout que la puissance du diesel est facilement atteinte ce qui oblige une connaissance parfaite de la topographie. Avec une auto, on accélère et ca se débrouille.
Volià mes amis, j'ai fini la présentation.
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Plok
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MessagePosté le: 25/05/2012, 18:49    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

ah le bon temps  : 3X65500 pour grimper 14 balastieres pleines en rampe de 35/1000 sur la ln 1 encore en  construction  !!! le bon temps je vous dit ma brave lucette !!
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VinceC6V6
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MessagePosté le: 28/06/2012, 09:26    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

j'adore les cizeta moroder!
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VinceC6V6
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MessagePosté le: 24/12/2012, 15:51    Sujet du message: SONORITES V16 Répondre en citant

arnages a écrit:
Ça alors ! A la lecture de l'intitulé, je m'attendais plutôt à ça...



Mort de Rire
Ah...la cizeta moroder...ça c'est d'la caisse!
   
   


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 12:14    Sujet du message: SONORITES V16

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