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 Bienvenue sur le forum du Haut-de-Gamme Citroen C5 & C6. 

 
[Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive
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Olivier_M
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MessagePosté le: 16/11/2009, 19:08    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

Mouai,


Demande à qui tu veux de me donner un peu de soleil, on verra après.
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MessagePosté le: 16/11/2009, 19:08    Sujet du message: Publicité

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Ricou
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MessagePosté le: 16/11/2009, 19:20    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

Ok, j'ai demandé à moi-même, comme çà l'info passe plus vite, et moi-même m'a demandé de t'envoyer çà pour lui>>


UN SOLEIL ROUGE



UN SOLEIL BLEU




Et le spécial modo>>

UN SOLEIL VERT




Cétacé?????? Mr. Green <<>
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nono47
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MessagePosté le: 17/11/2009, 19:58    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

NON Exclamation , maintenant que je ne suis plus "modo", je voudrai ma place au soleil Mr. Green
@++ Laughing
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Olivier_M
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MessagePosté le: 18/11/2009, 20:43    Sujet du message: UN EXPLOIT !!!!!!!!!!!!!!!!!! Répondre en citant




Enfin !
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Ricou
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MessagePosté le: 18/11/2009, 21:09    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

Ha oui!! quand même!! on n'aura pas attendu pour rien!

Super belle perspective Okay

mais c'est bizarre, tu as des cartons sous l'EGA??? Enfin, sous la linette quoi!<<
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Olivier_M
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MessagePosté le: 18/11/2009, 21:13    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

Une seule à la fois ! C'est que je me creuse pour arriver à la base de l'ongle du petit doigt de pied de Seb-Arthus-21-de-Pont-à-Mousson.


Heu...Ricou, le "carton" c'est le faîtage de la maison...  Laughing
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nono47
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MessagePosté le: 03/12/2009, 02:44    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

Pas mal !!! Shocked  OUAH Exclamation

Il a fait une photo Exclamation
Superbe, mais sale Sad  bon, c'est l'hiver. Mr. Green
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Olivier_M
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MessagePosté le: 20/02/2010, 10:48    Sujet du message: Après 20 000 km d'utilisation... Répondre en citant

Salut,


Impressions de conduite de cet ensemble moteur-boite 2,2 136 + BVA4, mené à 140 000 km. (avec une vidange de BVA à l'achat)


Ensemble moyen en tout automatique : boite assez brutale, qui ne lisse pas assez l'arrivée du couple au rétrogradage (reprise), d'où production à-coups. Consommation élevée en ville (10-11 litres sans forcer), là où la BVA se justifie. Réactivité moyenne, le fait de n'avoir que 4 vitesses n'arrange rien. 50 km/h en 2ème, ça ronronne trop fort ; solution, utiliser la séquentielle, et on perd l'avantage de l'automatisme. Une fois la boite utilisée en mode séquentiel, je retrouve le velouté des HDi de PSA : la boite 5 (ou 6) manuelle me semble préférable.


Sur route et autoroute, c'est le bonheur. 6,4 l/100 à 130. Dommage, c'est là que la boite travaille le moins.


Conso sur 20 000 : 7 litres à 7,4 aux 100, calculés par mes soins; l'ODB est pessimiste de 0,5 à 1 litre /100 (tout de même). En soi, ce n'est pas mauvais (je faisais 5,7/100 avec ma 1,6 110ch BVM 5), mais j'ai perdu presque 300 km d'autonomie.


La finition exclusive apporte quelques plus : meilleurs sièges que sur la pack ambiance (meilleurs renforts latéraux même si c'est loin d'être des sièges baquets), réglables très bas. Le vitrage feuilleté est intéressant, mais pas tant pour le silence (déjà très bon) que pour la sécurité. Radio nullissime ! (ça capte mal, le lecteur CD n'accepte pas mes CD MP3). Le retro intérieur électrochromatique tient du gadget ou alors il n'est pas assez sensible et réactif.


Deux choses sont intéressantes : les capteurs de pression des pneus. Une fois sur autoroute, l'un s'est mis à sonner. Arrêt pression et ça repart. Pas mal. D'autre part, les capteurs de proximité de ce vaisseau fonctionnent à merveille.


Je mets en doute l'intérêt de l'Hydractive III+  telle qu'elle est réglée sur la C5 I : lorsqu'on aborde un virage de manière un peu vive, l'électronique ne détecte pas assez vite la prise de roulis pour passer en mode ferme. Il s'ensuit un délestage que l'on ressent à bord. Solution : rouler moins vite ou forcer le mode "sport". C'est gênant. L'Hydractive III simple réagit au final plus logiquement puisqu'elle n'a qu'un mode de roulage. L'H3+ est un poil plus souple mais la faible hauteur des flancs des pneus fait ressentir quand même les aspérités des rues.


Conclusion : un moteur plus fort apporte des reprises nettement plus vives (ce que je vient d'écrire s'appelle "enfoncer une porte ouverte"), mais la BVA 4 (ZF) n'est pas intéressante. Une HDi 2,0 138 avec BVM 6 serait finalement plus économique (6,1 de conso moyenne constructeur contre 7 pour la mienne). Bilan favorable, grâce aux qualités de confort de cette C5.


O.M.
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MessagePosté le: 20/02/2010, 23:35    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive Répondre en citant

Bonsoir,
Moralité:
Vaut mieux garder un véhicule qui consomme 7L que de changer pour un autre qui consomme 6L,ça coûte beaucoup moins cher et je ne pense pas que l'on puisse rattrapper la différence de prix avec 1L aux cent avant des siècles et des siècles ...AMEN!
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 14:53    Sujet du message: [Olivier_M]C5 I (phase 2) 2.2l HDI BVA 4 Exclusive

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