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 Bienvenue sur le forum du Haut-de-Gamme Citroen C5 & C6. 

 
[Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007
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Luca3a
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MessagePosté le: 17/09/2009, 23:33    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Voici une C6 3.0 V6 24s Lignage qui a était équipé au GPL. C'est une Lignage Gris Fulminator intérieur cuir Claudia Mistral.





C'est une 2007 ayant 11500 Km au moment de l'achat, elle en a maintenant 16 000... C'est un véhicule qui appartenait à la direction de Citroën, qui n'avait donc jamais était "vendu" à proprement parlé.





Bien sur comme sur à peu prés toutes les C6 c'est bourré d'options. Je crois que les seules choses qui lui manquent sont le GPS, l'alarme, le Pack Lougne, le Toit ouvrant et le Pack JBL.
Et voici le salon :d...









Coté mécanique c'est le bien connu ES9A, un 3.0 V6 24 soupapes de 215ch allié à une Boite de vitesse automatique 6 rapports: Un régal.

Seulement vu ce qu'engloutit la bête, il a rapidement fallut pensé à l'équiper GPL. Le Kit monté est un système à injection gazeuse de marque Prins VSI.



Gros plan sur les 3 injecteurs GPL de visibles (les 3 autres sont sous le cache).



Sans le Cache...





La détendeur et le calculateur GPL.



Le commutateur GPL/Essence au fond du vide poche centrale:



Le bouchon dans le bas du par choc, pour plus de discrétion:



Et enfin le réservoir torique d'une capacité de 77 Litres (dont 61 sont utiles) qui rehausse le coffre d'environ 7 cm:



Okay
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MessagePosté le: 17/09/2009, 23:33    Sujet du message: Publicité

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bertrand07
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MessagePosté le: 18/09/2009, 08:40    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Bienvenue sur le forum !! Et bonne route dans ton vaisseau
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MessagePosté le: 13/11/2009, 15:51    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

une question Luca

ce sont des tapis 3D à l'intérieur?
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regisv6
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MessagePosté le: 13/11/2009, 20:48    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

c'est très sombre le mistral mais c'est moins salissant.
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minimiser son talent c'est favoriser la réussite des médiocres
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Séb21
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MessagePosté le: 05/03/2010, 11:43    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

salut Luca,si tu peux,tu pourrais faire une photo plus détaillée de la rangée inférieure d'injecteurs
je voudrais bien voir ou ils ont percé le collecteur pour les raccorder
merci
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David 45
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MessagePosté le: 05/03/2010, 12:11    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

bienvenue

J aurais fait le meme choix.........;j aime bien les intérieurs sombre (clair avec des enfants c est trop salissant!)
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MessagePosté le: 05/03/2010, 12:13    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

meuh non
il suffit de faire un peu attention et ça va
le noir,c'est vraiment sombre,je m'en rend compte maintenant encore plus et pourtant,il n'était que gris foncé dans la C5
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David 45
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MessagePosté le: 05/03/2010, 12:18    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Alors moi le meme interieur que toi c est.............;tout le monde en chaussettes!!! Mort de Rire
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MessagePosté le: 05/03/2010, 12:20    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

ça m'arrive Mr. Green
un coup d'injecteur extracteur une fois par an à la sortie de l'hiver
ça doit suffire à la maintenir propre..........................en plus du petit coup d'aspirou hebdomadaire
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Luca3a
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MessagePosté le: 26/02/2011, 00:52    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Allez, faut que je vous en raconte une bonne... Mr. Green

Je suis allé faire un tours chez Citroën, car j'avais repéré une C6 qui me plaisait bien... Un V6 essence bien sûr, mais celle ci ayant l'avantage d'être une Exclusive au lieu de ma Lignage. Cependant, elle est plus kilométrée que la mienne: 60 000km (la mienne a 35 000km). Prix de vente: 19 000€.

Je demande donc poliment à quelle hauteur s'élève leur offre de reprise sur ma C6... et c'est là qu'on se marre... :

C6 V6i Lignage (+AFIL +Tête haute +Cuir chauffant), Mai 2007, pas encore 35 000km, état neuf...

9 000€ !!!

J'ai demandé à ces braves commerciaux s'ils mesuraient un peu les conséquences sur l'image du Haut de Gamme citroën que cela pouvait avoir de faire une offre aussi indécente sur une auto valant 50 000€ il y a 30 000km...

Le pire, c'est qu'ils sont persuadé qu'après le guss va leur reprendre la même C6, avec le double du kilométrage et seulement un GPS, une alarme, et une commande de siège mémorisable... mais pour plus du double du prix...

C'est lamentable, même si leur métier est de faire du bénéfice, il faudrait qu'ils réfléchissent une demi seconde pour tenter de ne pas ruiner la viabilité du produit et de la marque. Sur ce segment, ils pourraient un peu mouiller leur chemise... comment croient ils qu'ils font chez les marques d'Outre-Rhin pour cultiver l'image de leur HDG...

Il y avait une demoiselle dans le bureau d'à coté... on lui offrait 9 500€ pour une C4 HDi du même kilométrage...  Mort de Rire

On est vraiment fan d'une marque diriger par des buses...
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MessagePosté le: 26/02/2011, 10:20    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

tiens un revenant  Mr. Green
ça me rappelle ma C5 break,achetée 14000 euros en juin et qu'il me reprenait 11000 en novembre

comme tu dis,vraiment des buses

nb:tu vois toujours jedencx?
si oui a t il eu mon message téléphonique?
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MessagePosté le: 26/02/2011, 12:45    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

13000€ avec 35000 km et 2ans la notre
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MessagePosté le: 26/02/2011, 22:24    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Séb21 a écrit:
tiens un revenant  Mr. Green
ça me rappelle ma C5 break,achetée 14000 euros en juin et qu'il me reprenait 11000 en novembre

comme tu dis,vraiment des buses

nb:tu vois toujours jedencx?
si oui a t il eu mon message téléphonique?

Un revenant, un revenant... je ne poste pas, mais je passe plusieurs fois par semaine sur le forum Mr. Green ...

Je trouve que ce genre d'offre lamentable nuit gravement à l'image du produit.

PS: Heeuu, Jedencx... Je le vois presque plus souvent que madame... Laughing
Je lui demanderais demain matin s'il a eu ton message.
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MessagePosté le: 27/02/2011, 22:53    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Cette offre n'est pas lamentable! Elle est tout simplement HONTEUSE!
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Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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Luca3a
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MessagePosté le: 25/11/2011, 20:42    Sujet du message: [Luca3a] C6 3.0 V6 24s 215cv Lignage Gpl 2007 Répondre en citant

Bon, depuis qu'on a l'auto j'ai un suintement de LDS sur l'avant du bloc qui salit le moteur:



Le suintement provient d'une part de la sonde de pression de direction assistée, et d'autre part du raccord HP en sortie de pompe de direction assistée:

Schéma C6:





Cela fait 40 000km que je dois m'en occuper... j'avais tout l'entourage de la pompe de DA,le bas du radiateur et l'isolant sous moteur qui étaient gras. Il m'a fallut une après midi pour tout nettoyer ! Contrairement au LHM le LDS se nettoie très très mal... en séchant, cela forme une genre de colle grasse qu'il faut éliminer à l'essence/white Spirit.

Bref...

Je me suis donc intéressé au changement de cette sonde et à ce raccord HP. Première surprise sur C6 et C5II cette sonde ne se détaille pas ! Il faut acheter la durite (en 1 sur le schéma C6) complète pour la bagatelle de 430€ !!
Alors que sur C5 phase I l'on peut avoir cette sonde (identique) pour la modique somme de 36,48€...

Schéma C5:



C'est tout simplement honteux de voler 400€ au client C6/C5II alors que la pièce peut se détailler sur un autre modèle.

Seconde surprise: si vous scrutez bien le schéma C6 et le shéma C5 vous vous apercevrez que sur C6 le raccord HP en sortie de pompe n'a pas de joint... alors que sur C5 (pompe et tuyaux HP identiques) il y a un joint... D'où le suintement récurrent sur C6 alors que sur C5 c'est toujours sec.

J'ai donc commandé chez CITROEN une sonde (et son joint) ainsi qu'un joint pour le raccord HP en utilisant les références C5I et non les références C6 (puisque sur C6 on ne peut pas commander que la sonde et qu'il n'y a pas de joint).
J'avais également commandé le nécessaire pour faire ma courroie d'accessoire (Courroie et galet) car elle a dégusté pas mal de LDS et qu'elle couine terriblement. Mais PSA semble avoir du mal à fournir le galet (3 semaines d’attente !). Donc finalement je me suis rabattu sur oscaro qui est par ailleurs beaucoup moins cher.

Ayant reçu la quasi-totalité de mes pièces j'ai attaqué en fin d'après midi le démontage et j'ai fait une drôle de découverte... La "béquille anti-couple" qui fait partie du support moteur supérieur droit est HS !! Son silent-bloc coté caisse est mort...
J'en ai donc commandé un chez oscaro pour une trentaine d'euros (en Febi, monte d'origine). Il vaut 50€ chez PSA.



Donc voilà, j'ai la voiture en pièces détachées dans le garage, avec le bloc moteur soutenue pas des crics... invraisemblable pour une auto qui vient juste de franchir les 50 000 !

Je ferais des photos détaillées des différents éléments lors du remontage.
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