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Touche de sécurité pour régler la BVA


 
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saxo
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MessagePosté le: 13/03/2011, 12:25    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

Je propose de créer une nouvelle rubrique: "Trucs, astuces et aménagements"

Voici un moyen de passer la BVA de la C6 en positions "D", "Sport" ou "Neige" sans quitter la route des yeux, ce qui est franchement dangereux vu que la touche sur la console est minuscule. On perd facilement 1 seconde à baisser le regard vers la console, chercher la touche, appuyer dessus, puis enfin remonter le regard vers la route !  
J'ai donc installé une grande touche chromée que l'on actionne sans la regarder car elle tombe bien sous la main:


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MessagePosté le: 13/03/2011, 12:25    Sujet du message: Publicité

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Luca3a
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MessagePosté le: 13/03/2011, 22:58    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

Bon idée !

Il est vrai que ces touches ne tombent pas directement sous la main ! D'autant que lorsqu'on cherche à les enclencher, l'on est souvent pressé et accaparé par la piste... euh, la route je veux dire !
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Séb21
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MessagePosté le: 13/03/2011, 23:01    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

c'est quoi ce revêtement autour de l'allume cigares?
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MessagePosté le: 13/03/2011, 23:53    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

C'est un "grip", quand tu poses ta cigarette dessus, elle ne roule pas sous les sièges dans les virages.


Moi? non je fume pas!
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Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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saxo
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MessagePosté le: 14/03/2011, 10:28    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

C'est un antidérapant que j'ai mis dans les 2 creux de la console (d'ailleurs je trouve que c'est inepte ce genre de vide-poche inutilisable puisqu'au premier virage le contenu s'échappe).
En général dans les autos il y a de nombreuses erreurs des concepteurs, que j'essaie de corriger. Exemples: absence de pare-soleil latéral, reflets dans pare-brise, boutons trop petits ou mal placés, voyants minuscules invisibles au soleil, réglages compliqués (donc dangereux) pour clim, audio, etc, gadgets inutiles (ex sur C6:  allumage des feux de détresse sur coup de frein appuyé, qui peut nuire à la sécurité), etc.
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MessagePosté le: 14/03/2011, 11:35    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

saxo a écrit:
 gadgets inutiles (ex sur C6:  allumage des feux de détresse sur coup de frein appuyé, qui peut nuire à la sécurité), etc.
Pourtant, moi je trouve cela très sécurisant au contraire!
Sur l'autoroute, cela nous permet de voir les bouchons, non?
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MessagePosté le: 14/03/2011, 15:05    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

+1
Sur les autobahns c'est tout sauf un gadget car les ralentissements sont parfois brutaux quand le paquet roule à 180...
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Nous sommes en 35 après jesux2 ; tout le quartier est occupé par les allemandes… Tout ? Non ! Car une maison peuplée d'irréductibles Citroënnistes résiste encore et toujours à l'envahisseur! Mr. Green
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saxo
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MessagePosté le: 14/03/2011, 17:04    Sujet du message: Touche de sécurité pour régler la BVA Répondre en citant

Cas où l'allumage automatique des feux de détresse ne gène pas (et peut apporter un "plus"): Sur autoroute, si l'on est sur une file sans changement de direction, parce qu'alors  qu'on n'a pas à utiliser les clignotants. De toute façon si l'on voit des stops s'allumer dans le flot de voitures  on doit se tenir prêts à réagir. Et si le flot roule à grande vitesse sans respecter les distances... ça tape très vite, feux de détresse allumés ou pas !  

Mais sur route je trouve que sur un coup de frein appuyé (et en conduite "sport" c'est fréquent), on se retrouve dans l'impossibilité de signaler aux autres conducteurs, en particulier ceux qui arrivent en face, un changement de direction. Je viens de me trouver dans cette situation avec la C6, surpris moi-même comme celui venant en face et  qui aurait pu mal réagir en découvrant une voiture arrêtée sur la route en feux de détresse (j'allais prendre une route sur ma gauche).

Comme tous les systèmes automatisés, il y a des circonstances où leur emploi peut être négatif par exemple les essuie-glaces automatiques et les phares automatiques. 
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